Salon du Bourget 2007

A titre exceptionnel, et pour changer un peu, voiçi quelques photos que j'ai pris hier au salon du Bourget.
Ce post n'a pas été fait sans avoir l'accord et la bénédiction de "Cisalpin", avant toute publication.
Merçi à toi, Alexis, pour l'ouverture d'esprit dont tu fais preuve.

On commencera par celui que l'on peut surnommer le "seigneur du ciel", j'ai nommé bien sûr le plus gros avion du monde, l'Airbus A 380.
80 mètres d'envergure, 24 mètres de hauteur, 276 tonnes à vide. La poussée des 4 réacteurs est colossale. Il était difficile de se tenir debout sans tomber à la renverse, quand il a tourné devant nous (à une centaine de mètres) et était de dos, tout en restant incroyablement silencieux.

Les évolutions en vol sont surprenantes pour un tel avion, et voler dans un volume de vol aussi faible, l'est plus encore.

Reconnaissons qu'il a fière allure en vol !

On passe maintenant à un petit jet d'entrainement d'origine Italienne, l'Aermacchi ME 346.
Cet avion possède la particularité d'avoir des commandes de vol électriques permettant de simuler les réactions des avions à réaction les plus courants, afin de permettre aux pilotes de s'entrainer au comportement d'un autre avion, sans l'avoir encore pris en main. Surprenant petit avion pris en photo lors de son atterrissage.

Airbus produit aussi à partir des ses avions de lignes des avions ravitailleurs. Cette "citerne volante", propriété de l'aviation militaire allemande , permet aux jets de pouvoir ravitailler en vol lors de mission demandant un rayon d'action supérieur au capacités d'emport en carburant.

Ce petit avion de ligne, plus particulièrement adapté au lignes interieures, est d'origine Ukrainienne.
Il s'agit d'un Antonov An-148. Magnifique avion aux lignes trés pures, mais extrèmement bruyant à mon gout.
Le plus surprenant, c'est qu'il est trés bruyant vu de devant, alors que de dos, on l'entend à peine.

Et non, il n'y a pas d'erreur, la photo n'est pas à l'envers !!!
L'Eurocopter Tigre est un hélicoptère époustouflant, et capable de passer comme les avions le tonneau, le looping, et le renversement.
Il est photographié içi au sommet d'un de ces loopings.

Et le festival des démonstrations "toniques" commence avec ce Dassault Mirage 2000C-RDI appartenant à l'armée de l'air Française, en pleine "satellisation".

Durant quasiment la totalité du vol, le pilote à utilisé la PC, reconnaissable aisement à la superbe composition de couleurs jaune-orange en sortie de réacteur.
Elle a bien evidemment été coupée pour l'atterrisage.

Et on contiue avec le magnifique bi-réacteur Rafale Dassault, qui est assurement un des plus beaux avions militaires de l'histoire, aux lignes trés pures, et féminines.
Facilement reconnaissable avec sa voilure Delta, chère à Dassault, ces plans "canard" à hauteur de cokpit, ainsi que ses entrées d'air (non visible sur cette photo).
Comme le disait le regretté Marcel Dassault : "Un bel avion, vole toujours bien".

Son concurrent européen, Eurofighter Typhoon, en est une pale copie, qui ne vaut pas l'original, aussi bien aux niveaux des performances, que de ces lignes.
Cela reste néanmoins un trés bon avion, aux multiples possibilités.

On enchaine avec le trés célèbre Lockheed F16-C Block 50 Fighting Falcon, facilement reconnaissable à sa silouhette peu commune, entre autre dù à sa prise d'air ventrale.
Cet avion aux couleurs de l'armée américaine, et photographié au roulage, en allant se positionner en bout de la piste 03.

Il sera suivi par le bi-réacteur Boeing F/A-18F Super Hornet aussi aux couleurs de l'armée américaine...

... en jouant avec les nuages, pour le plaisir des yeux.

Cet appareil étant utilisé sur les porte-avions, une démonstration "d'appontage raté" a été simulée, par un "touch and go", avec remise des gaz, dès que les roues ont touchées le sol. Bien évidemment dans pareil cas de figure, le pilote remet plein gaz, avec la PC en complément, afin "d'arracher" son avion à la pesanteur,
et reprendre le plus rapidement possible de la vitesse.

Le Fouga Magister est un avion bi-place, bi-réacteur, d'entrainement.
Il est lui aussi trés connu, et célèbre, parce qu'il a été utilisé pendant de trés nombreuses années par la Patrouille de France, surnommée la "PaF" par tous les initiés.

On le découvre içi dans sa seyante décoration, à base de rouge, de bleu et de jaune, aux couleurs du groupe Tranchant (casinos).

Le Mikoyan MiG 29, est un avion pour le moins surprenant de par sa décoration de démonstration, mais plus encore par ces capacités dynamiques exceptionnelles.

Ces deux réacteurs à poussée vectorielle, lui permettent des acrobaties et des évolutions quasiment uniques.

Malheureusement, la photo ne permet pas de rendre l'évolution de cet avion, mais à ce moment preçis,
l'avion était quasiment à l'arret et tenu en l'air par la seule poussée de ses réacteurs. Il faut le voir pour le croire.
S'en est suivi une série de vrille à plat, véritable terreur des pilotes, mais parfaitement maitrisées, avant de clore le vol, et le programme de présentation en vol du jour.

Toutes ces photos ont été réalisées en bordure de piste, à un emplacement autorisé, avec les autorisations idoines, et sous contrôle permanent des forces de l'ordre. Je ne saurai que trop vous conseiller de ne pas tenter de faire de telle photos sans ces autorisations, plus encore en ce moment avec le plan Vigipirate en place. L'aviation reste un domaine trés sensible, beaucoup plus que le train. Il en va de votre sécurité et de votre casier judiciaire.

Amicalement

Willy

Salut Willy,

waouuu, il y a de très belles choses dans l'aéronautique Very Happy

Entre le dernier né d'Airbus (l'A380) et le TIGRE en passant par le M2000 et le MIG 29 et j'en passe, sa prouve qu'il y a aussi de la diversité dans les air Wink

Merci Willy pour ces photos et j'ai une préférence pour la première que je trouve énorme (un peu comme l'avion en qq sorte Very Happy

)

Amicalement
Alexis.
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Très jolies photos Very Happy

T'as pas eu droit à l'avion à décollage vertical ?

Et pour le fun Smile

:

@+

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Non, il n'a pas malheureusement pas volé, à mon grand regret. C'est vrai que c'est une machine que j'aurai aimé voir voler. Tant pis, une prochaine fois.

Tes photos aussi sont sympas.

Amcalement

Willy

Age : 15 Inscrit le : 14 Mar 2006 Messages : 371 Localisation : Annecy

Sympa ce tour d'horizon sur les avions !
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Le vrai train c'est ça :

Venez tous partciper sur mon forum sur
http://forumtrainsrhoneal

superbes photos ! Very Happy

l'aviation à vraiment qq chose de si différent que la train mais tellement passionnant aussi ! Smile

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Greg !

Merçi Greg.

De toute façon, au train où vont les choses, il n'y aura bientôt plus que des avions à photographier au Bourget !!!

En complément de mes autres photos, voiçi une première photo de l'Airbus MRTT avec ces "entonnoirs" de ravitaillement sortis.

Le même avion en virage à gauche faisant suite à son passage devant le public.

salut

extraordinaires tes photo. cheers

il faudra qu'on se contacte pour faire des photos d'aviation a paris, si bien sur cela ne te dérange pas car moi aussi j'en fais mais trés trés peu. mais j'aimerai bien faire surtout les gros avions, car a valence tu t'en doute surment il y en a pas. et aussi c'est par curiosité. j'ai quelques meeting a valence mais bon ....sans plus. Merci

j'ai mis tes photos dans mon dossier d'archives.

alain Wink

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le petit cheminot en herbe.

Merçi Alain pour tes encouragements.

Pour les photos sur Paris, cela sera avec plaisir. Ceçi étant, cela risque d'être "coton". L'accés aux pistes est interdit, sauf aux personnes portant une acreditation pour cela, donc, impossible de faire des photos comme j'ai pu le faire mercredi. De plus, les photos ayant été faite pendant les demonstrations en vol, les évolutions permettaient des prises de vues interressantes, conditions qui ne seront pas réunies lors de "vols en ligne". Il y a néanmoins des spots interressants, parait-il sur CDG. Je vais essayer de trouver cela.

Pour information, la plupart des photos ont été recadrées, non pas que le cadrage d'origine était mauvais, mais simplement pour permettre d'avoir des avions avec une taille interressante. Si cela vous interresse, je peux poster les simulations de recadrage que j'ai fais à partir des images originales. Un ami m'ayant demandé comment j'avais défini mon recadrage, j'ai donc créé ces simulations afin qu'il puisse se rendre compte par lui même de ce qui est faisable. Cela peut aussi s'appliquer dans certains cas aux photos de train, bien sûr.

Dans la série de photos que j'ai posté, 5 photos ont juste été redimensionnées. Il s'agit des 3 photos de l'A380, de la photo du F16, et de la première photo du MiG 29 (au sol).

Amicalement

Willy

Afin de mieux comprendre, voiçi une vue satellite de la piste du Bourget. Les avions décollaient de la piste 03, ou 21, mais atterissaient tous sur la 03. Je me trouvais au point photo spécial pour la presse, donc trés proche des pistes. Cela m'a permis de faire ces photos, sans être géné par les "chalets".

Pour les non initiés, la piste 03 et la piste 21, correspond à la même piste. Dans le cas de la 03, c'est lorsque quelle est orientée au cap magnétique 030, soit l'orientation Nord-Est-Nord. Lorsque quelle est utilisé en sens inverse, donc Sud-Ouest-Sud, elle a une orientation à 210° pr rapport au nord magnétique, d'où son appellation "21".

Pour être plus complet, dans le cas d'un aéroport avec des pistes parallèles, cas de CDG, les pistes parallèles deviennent la "09 L - 27 R" -et la "09 R - 27 L", ainsi que la "08 R - 26 L" et la "08 L - 26 R", malheureusement célèbre dans le cas de la 26 R, puisque c'est de cette piste que le Concorde F-BTSC a décollé le 25 juillet 2000, avant de se "crasher" sur un hotel quelques kilomètres plus loin.

Amicalement

Willy

merci de ta reponse. si tu peux trouver des coins spots cela serai génial.on en profitera pour faire quelques photos de trains tiens moi au courant par MP. si tu ne peux pas cela n'est pas grave. je suis en vacance au mois d'aôut. a partir de 6. Merci

encore. au faite tu travail dans l'aviation pour avoir eu l'autorisation de faire des photos d'aussi prés.

alain Wink

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le petit cheminot en herbe.

Inscrit le : 05 Nov 2006 Messages : 75

willy pour tes photos époustouflantes de ce salon du bouget,personnelement j'aime bien la photo du mig 29 car je trouve la décoration magnifique,également impressionnant l'airbus A380 et l'avion citerne de l'armée de l'air allemende. 20/20